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        “多桿合一”:《濟南市城市道路桿件與標識系統整合技術導則》印

        發布時間:2020-02-21 09:10     瀏覽次數:    新聞來源:www.bilivtech.com

        路燈桿、信號燈桿、監控桿、標志標牌桿、公共設施指示牌桿……在城市道路上經?梢钥吹降母鞣N各樣的桿件、線路,不僅功能單一、資源浪費,還存在管理分散、影響市容環境等問題。但今后在濟南,這些分布無序、類型繁冗的桿件將逐漸消失在人們的視線中。

        記者從濟南市住房城鄉建設局了解到,由該局編制的《濟南市城市道路桿件與標識系統整合技術導則》(以下簡稱《導則》)已于近日正式印發,隨之而來的三條樣板路改造和三年整治行動也將于明年陸續啟動。今后在濟南,通信桿、信號桿、路名牌桿、電線桿……將統一收進“升級版”綜合桿中,城市道路整體形象將變得更加清爽、簡約。

        通信桿、監控桿、路燈桿多桿合一,平均合桿率至少四成

        “目前,道路上架設的桿件主要包括路燈桿、交通標志桿、智能交通桿、監控桿、路名牌桿、公共設施指示牌桿、電車桿、通信桿等。這些設施大都是獨立成桿,部分路口區域桿體過于密集,且設置不合理,影響行人通行。”濟南市住房城鄉建設局相關負責人告訴記者,此次印發的《導則》,正是工作人員對繞城高速以內的429條主、次干道及道路空間范圍內桿件標識進行現場實地踏勘,了解合桿建設需求并借鑒國內外其他城市先進經驗后,總結出的一套整體設計解決方案。

        《導則》明確,桿件整合應按照“減少、減色、減小”的原則進行集約化設置,以路燈桿與交通設施桿為搭載主體,減少設置獨立桿。其中,路口區域的桿件宜按照交通設施桿件的點位控制,將各類桿件設施整合至交通設施桿;路段區域宜按照路燈桿的點位控制,將各類桿件設施整合至路燈桿。

        整合后的綜合桿將具備哪些功能?據介紹,綜合桿主要分為五類,其中三類為交通桿件,根據不同路口主要搭載設備分別為機動車信號燈、電子警察和視頻監控、指路標志牌和合并式車道行駛方向標志牌等,桿體和挑臂預留接口可搭載照明、路名牌、公共設施指示牌、監控、車道行駛方向標志牌等設施;另外兩類為路燈桿件,主要搭載禁令組合標志、交叉口告知標志Ⅲ類、路名牌、公共設施指示牌、監控、環境監測和通信設備等。

        “一般來說,需要安裝電警的大路口要同時設置交通和路燈兩種綜合桿,而像國際金融城片區里一些小路口只需一根桿件就能解決所有的需求,平均的合桿率至少能達到四成。”濟南市住房城鄉建設局工作人員表示,搭載多部門、多類型設備設施,將路燈、指示牌、紅綠燈、監控探頭等桿件集成整合的城市道路綜合桿,是道路附屬設施集成化布設的載體,為城市道路集約化管理和智慧化服務提供了良好的解決方案。

        遵循“合、簡、隱”原則,全面提升城市道路美感

        更值得一提的是,濟南市在桿件整治導則的編制中,充分考慮了與城市特色風貌相結合的問題,按照“合、簡、隱”的原則提升道路整體美感。

        “‘合’就是多桿合一,‘簡’意味著簡潔美觀,‘隱’則表示要隱于環境。”濟南市住房城鄉建設局相關負責人表示,《導則》編制過程中在桿件顏色選擇上下足了功夫,一方面,綜合桿的主色調統一選用能最大限度與周邊環境融合的淺灰色(RAL:7047 C:0 M:0 Y:0 K:18),另一方面,道路指引等標牌顏色統一為綠色和藍色,并且盡量小型化、減量化,最終達到標牌醒目易見,桿件與周圍景觀保持協調一致的效果,在繼續為行人提供便利的同時,也提升了道路的整體美感度。

        “不僅僅是桿件,路邊的各種箱體也要逐步被減量,甚至遷移到近旁的綠化帶里。”濟南市住房城鄉建設局相關負責人告訴記者,按照《導則》要求,妨礙行人通行且影響城市景觀的大型配電、變電設施、交通及通信箱應遷移至道路規劃紅線以外綠化帶或其他不影響行人通行和城市景觀的區域,保證至少2米寬的人行道,有條件的應進行下地敷設。“這樣一來,城市的視野變通透了,城市道路也讓行人感到更舒適、宜人、有溫度和內涵。”

        此外,為配合濟南“大強美富通”現代化國際大都市建設,《導則》還提出將對路牌、導向牌統一加注中英文對照,以加快城市道路邁向國際化的步伐。

        三條樣板路先行試點,2022年完成三年整治工作

        據了解,目前濟南市已經確定經十路、旅游路、緯二路為道路桿件標識整治的樣板路,明年正式啟動整治工作。

        “每根桿件矗立在哪個點位,掛哪些設施,都要經過嚴謹設計的,做到‘一路一方案,一桿一方案’。”參與導則制定的技術專家告訴記者,以經七緯二路口為例,目前這一個路口就有至少22根桿件,路口人燈桿就有8根,另外還有監控桿、分道桿、電警桿、路燈桿、禁令組合標志桿等多種桿件,整合后很多桿件都可以合并了,路口交通桿件與路燈可以合并成綜合桿,路口人燈桿可以減半,分道標志桿與電警桿合并,車燈桿改為單懸臂放置于機非分隔帶內,指路標志桿與路燈合桿,取消路口監控桿。“這樣一來,合桿率至少能達到四成。整個路口也顯得清爽了許多。”

        此外記者了解到,在三條樣板路實施道路桿件與標識系統整治的同時,濟南市三年整治行動也將隨之開展起來,各縣區將按照此次印發的技術導則標準要求,對轄區內的主次干道和支路進行整治提升。

        可以預見的是,隨著全市道路桿件與標識系統整合工作的深入開展,濟南的城市精細化管理將邁上一個新的臺階,清除過剩雜亂的桿件,不僅擦靚了城市沿街路面,也還給了市民和游客一個顏值更高的泉城。


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